角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高 速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承 受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的 外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在 轴向游隙范围内。

　　对于这个问题，首先要了解锁口是什么，锁口就是角接触球轴承在设计中存在的装配锁口，这是角接触球轴承的一个必 要工艺，也就是说角接触球轴承必须有一个合适的装配锁口。如果锁口的锁量过大,则装配时会擦伤钢球;如果装配锁口 过小，则轴承装配后会散，也就是内圈与圈容易分离，这样钢球就会掉出来，明白了什么叫锁口，在选择轴承时就轻松 容易了。根据您的工况条件和使用情况，确定角接触球轴承装机时允许的锁口位置，这样问题就迎刃而且了。

　　角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单 列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。 保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承 形式、使用条件而区分。

　　在角接触轴承的选用中，经常会有一些技术问题，很多问题在我们日常选用轴承过程并不多见，例如角接触球轴承的内 圈锁口和Biblioteka Baidu圈锁口问题，甚至很多从事轴承销售的人员，都会弄不明白，当然如果按照标准代号选择轴承，这样的问题 是不存在的，但是如果需要对轴和轴承室进行设计，则需要对轴承结构进行深入了解。

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