目前大众揽境全系装备了最新型号的7速湿式双离合变速箱DQ501。这款变速箱是一汽大众全球首采，啥意思呢？就是这款变速箱生产设计出来后，目前大众集团的其他车型都未采用，就只有装备在了揽境上面弹簧内置式机械密封。独自一家别无分号!

　　这款变速箱天津变速箱厂生产的，支持揽境各个型号的前驱和四驱车型，也是在上一代的DQ500变速箱上优化改进而来。这款变速箱最大的承载扭矩高达600Nm，毕竟揽境车重可不小。

　　揽境装备的DQ501与上一代DQ500相比，大幅提升了运算速率，改进了新的轴承方案托板，减少轴摩擦力蜗轮，增加了双泵系统，就是小排量机械泵加电动泵，这种低速时可以减少油泵的功率损失。

　　再加特制的低粘度润滑油可以减少变速箱内部各个传动部件间的摩擦力，所以具备高效率和低能耗的特点内锥体部件环亚视讯登录。换挡平顺，传动效率高，可靠性更强。 其实这款变速箱最早脱胎于10款的大众进口迈特威，迈特威作为大型商务车，也需要高扭矩和低油耗，这款变速箱除了少部分电子元件，都是由大众在德国的卡塞尔工厂自主研发。交由天津变速箱厂制造扭簧离合器。

　　但是所以的软件优化权和变速箱反馈改进权还是在德国的卡塞尔工厂。天津变速箱厂只是个无情的生产机器而已循环功率流。所以网上反应的很多啥顿挫异响的改进都很慢，由天津变速箱厂收集信息发回德国鉴定，再决定需不需要改进。质保部转研发部，研发部再打回来，部门之间的扯皮推诿加上德国佬的效率，最后加上决定改了还需要测试优化。最后推出到售后部门环节。这一来一回没个1年2年。根本解决不了。