AT变速箱含有大量的液压元件和传动齿轮，需要更多的工艺和材料加工，因此生产成本更高。

　　相对于手动变速箱，自动变速箱存在一定的能量损耗，并且在某些情况下传动效率较低。

　　考虑到现代社会对燃油经济性的追求，车厂更倾向于使用手动变速箱，以降低车辆的整体燃油消耗。

　　此外，随着科技的进步和智能化的发展，CVT（无级变速器）和DCT（双离合器变速箱）等新型变速器的出现，也使得AT变速箱渐渐被取代。

　　CVT变速器采用具有无级变速比的传动系统，在各种转速范围内提供平顺的驾驶感受，使得驾驶更加舒适和顺畅。

　　而DCT则结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，具有更好的传动效率和快速换挡的特点。

　　这些新型变速器的出现使得车厂更倾向于采用它们来提升车辆的性能和驾驶体验。

　　最后，随着全球环保意识的增强和排放标准的提高，车厂更加注重减排和环保技术的研发和应用。

　　对于传统的AT变速箱来说，由于存在能量损耗和传动效率较低等问题，难以满足现代环保要求。

　　而新型变速器，如电动车上常用的单速变速箱，不仅更加高效，还能进一步减少尾气排放，因此更符合未来的环保发展方向。

　　综上所述，AT变速箱之所以被车厂抛弃，主要是因为生产成本高、燃油经济性和传动效率较低、新型变速器的出现以及环保要求的提高等原因。

　　通常情况下，建议每行驶2-3万公里或每两年更换一次变速箱油，并检查油的数量和质量是否符合要求。

　　变速箱运转时会产生高温，良好的密封件能够防止油液泄漏，确保变速箱内部零件的正常工作。

　　因此，定期检查变速箱密封件的状况，并根据需要更换密封件，确保其良好的密封性。

　　因此，在行驶过程中，要避免长时间高速行驶或急剧加速、制动，以减少变速箱的磨损和温度上升。

　　综上所述，变速箱的日常保养包括定期更换变速箱油、检查变速箱的密封件、保持适当的变速箱温度、调整操作杆以及检查和更换滤清器。

　　双离合变速箱和CVT变速箱之所以受到车厂的青睐，主要是因为它们具有许多优点和适应未来汽车发展趋势的能力。

　　它采用两个独立的离合器，一个负责奇数挡位，另一个负责偶数挡位，因此能够在换挡时实现无间断的动力输出。

　　同时，双离合变速箱还具有快速换挡的特点，能够在几十毫秒内完成换挡操作，提高了车辆的加速性能。

　　其次，CVT变速箱采用了一对金属带或钢珠带与两个锥盘之间形成的无级变速机构，实现连续可调的变速比。

　　相比传统的固定挡位变速箱，CVT变速箱能够根据各种驾驶条件和车辆负荷自由调整变速比，使发动机保持在最佳工作区间，提高了燃油经济性和动力输出。

　　双离合变速箱和CVT变速箱还能够适应未来汽车发展趋势，如电动汽车和智能化技术的快速发展。

　　电动汽车的发展需要更高效的能量利用和更精确的动力输出，双离合变速箱和CVT变速箱能够更好地满足这些需求。

　　另外，随着智能化技术的应用，双离合变速箱和CVT变速箱能够与车辆的自动驾驶系统无缝集成，实现更加智能化的驾驶体验。

　　双离合变速箱和CVT变速箱之所以受到车厂青睐，还因为它们的生产成本逐渐下降，技术不断成熟。

　　这使得这两种变速箱技术更容易被应用于各种车型，从小型汽车到豪华车型，都能够找到适合的双离合变速箱和CVT变速箱。

　　综上所述，双离合变速箱和CVT变速箱之所以受到车厂青睐，主要是因为它们具有无级变速、换挡平稳、加速性能好、燃油经济性高等优点，并且能够适应未来汽车发展趋势。

　　这两种变速箱技术的不断发展和成熟，使得它们成为现代汽车中的重要组成部分。

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