随着电动化智能化给汽车产品带来的改变不断深入，用车场景变得越来越个性多元，电气化产品寻求个性领域的差异化破局，而

　　近日，飞凡首届舒适科技日宣布巴赫座舱再进化，带来了全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅，这是国内唯一晕车舒缓系统。另外，全球首创的歌声方向环绕技术等轻露营、硬派越野、神奇座舱，个性用车加速“解锁”科技。

　　Flex Air主动式人体工程学座椅，实现座椅由静态到动态、由被动到主动的自适应舒适体感进阶，包含主动贴合、弯道身体平衡、座椅硬度主动调节等技术。此外，智能化全域超级座椅可以在毫秒内做出响应，让用户拥有及时、精准、有效的舒适座舱体验。

　　聚焦“电车比燃油车更易晕车”的体验痛点，飞凡重点优化舒缓刹车体验，并提供情绪舒缓模式，调动空调、座椅、屏幕等座舱功能，号称能做到较同级减少50%的晕车可能。

　　在智能化这条道路上，飞凡F7通过细化使用场景走出了一条独特“路径”，不论是独到的舒适座舱体验，还是270度掀背、超低地台营造的轻露营氛围，都让飞凡F7更具备差异化竞争力。

　　6月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV新摩卡DHT-PHEV正式上市，提供两驱长续航版车型，售价23.18万元。新摩卡车身尺寸为4881/1960/1690mm，轴距2915mm，后排横向尺寸1450mm，943mm的腿部空间，标配七大NVH静音技术、PM2.5主动净化、驾舱环境健康生态系统等配置，使得车内空间更加舒适。

　　搭载行业领先的两挡混联DHT、Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，新摩卡具备全速域、全场景更好的驾驶感受。两挡混联DHT，系统传动效率超过97.5%，系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，WLTC 综合续航超1100km，纯电续航175km，CLTC 纯电续航215km，馈电油耗5.55L/100km。

　　在智能驾驶辅助方面，新摩卡装载Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，并可选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统。在智能座舱方面，新摩卡同样不输新势力。四屏联动实现信息互通，小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊，同级独创的“时空之门”功能，从视、听等多维度进行场景模拟。

　　作为一款中期升级车型，新摩卡的价格降幅较大，从而与蓝山和未来的高山形成更合理的产品矩阵，完成魏牌在高端新能源市场的新布局。

　　日前，沃尔沃全新小型纯电豪华SUV EX30全球首发亮相，这是沃尔沃汽车首款小型豪华SUV，也是第四款纯电车型。该车采用了封闭式前格栅与雷神之锤大灯的设计，呈现出沃尔沃新一代纯电产品的设计风格。

　　在动力方面，沃尔沃EX30提供三种动力总成方案和两种电池类型选择。在充电速度上，沃尔沃EX30双电机四驱版车型的充电功率最高可达153kW，标准续航版车型的充电功率可达134kW，电池从10%充电到80%只需25分钟左右。此外，客户可以通过汽车的中央显示屏和应用程序设置电流、最大电量以及充电开始时间。

　　为了实现更好的驾驶体验，沃尔沃EX30的底盘也进行了精心设计。车身离地间隙更小让车身整体重心更低，操控小巧灵活，更适合城市中穿梭行驶。

　　EX30不仅丰富了沃尔沃汽车的纯电产品阵容，还可帮助沃尔沃汽车立足快速增长的纯电动汽车市场，抓住纯电动汽车需求日益增长的市场机遇。

　　6月9日，全新一代LEXUS雷克萨斯GX全球首发，并重新定位为“豪华硬派越野SUV”。这是自2002年问世以来，GX车型首次在设计和平台上全方位焕新。

　　新车基于全新GA-F平台打造，提供3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统。这是雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统。而前悬架采用高位双叉臂式，通过优化悬架几何结构实现稳定的整车姿态。与常规调校相比，新车微调了螺旋弹簧刚度，增加了主销后倾拖距，也尽可能减小主销偏置距。车尾采用带有横向控制臂的四连杆刚性非独立悬架，通过优化悬架控制臂、减震器的布局与特性，有效控制车轴运动幅度，提高车辆制动时的稳定性。并且减震器配备独立的伸缩阀和摩擦控制装置FCD×2，同时通过增加应用于悬架外围部件的扭矩，提高了紧固部件的刚性。

　　回归豪华硬派，走个性化道路，这也体现了雷克萨斯面向不同地区、不同市场需求开发不同的车型，满足全球用户多元化的用车需求。